Dalla stampa: Pedemontana camionabile

Dal Gazzettino del 23 ottobre.
"Preoccupazione in pedemontana per il paventato passaggio di mezzi pesanti lungo le strade provinciali della Pedemontana e della Roiata: gli addetti ai lavori minimizzano, ridimensionando i numeri, ma le parti politiche vogliono vederci chiaro. Dalla scorsa primavera le notizie sul possibile aumento del traffico nelle due arterie provinciali si ripetono, in vista della realizzazione del cementificio di Torviscosa. La bocciatura di un primo progetto aveva tranquillizzato le parti politiche, che in un primo momento avevano manifestato un certo allarme. Ora la proprietà ha presentato una nuova proposta di lavoro, con misure ridotte rispetto alle precedenti, per la quale è in attesa di approvazione. Tra i fornitori del cementificio figura anche la cava Vallonga, in comune di Caneva, che conferirebbe a Torviscosa tramite ferrovia, con partenza dalla stazione ferroviaria di Budoia. Su questa ipotesi di aumento del traffico pesante si è già espressa recentemente a livello provinciale la Lega Nord, con un'interrogazione in consiglio provinciale, nella quale chiede chiarimenti circa il passaggio di un numero consistente di camion (circa 180 al giorno) lungo le due strade provinciali, attraversando siti come le sorgenti de Livenza in località Santissima di Polcenigo , Gorgazzo, fino al comune di Budoia, dove, attraverso la provinciale della Roiata, si raggiunge la stazione ferroviaria, passando attraverso il paese. La proprietà della cava ridimensiona i numeri forniti dalla Lega, spiegando che il nuovo progetto prevede un massimo di 25 autotreni al giorno, da Sarone di Caneva a Budoia. Per effettuare questa tratta, verso la stazione ferroviaria del centro pedemontano, a Budoia è prevista la realizzazione di una viabilità di supporto, che dal passaggio a livello si addentrerebbe nella campagna, per raggiungere lo scalo ferroviario. Qui verrebbe realizzato un deposito, per caricare a scadenza dei vagoni merci. Oltre a Lega Nord vogliono vederci chiaro anche gli amministratori degli enti locali: «Un'eventuale richiesta di passaggio per il paese non sarebbe accolta dice il sindaco di Budoia Antonio Zambon appena riceveremo il progetto definitivo intendo fare un'assemblea pubblica, per presentare la situazione alla popolazione; resta il fatto che se i dati espressi dalla Lega Nord dovessero essere confermati, allora la mia proposta è di far arrivare la ferrovia alla cava direttamente». Anche il sindaco di Polcenigo Carlo Toppani vuole chiarezza: «Già in occasione del primo progetto spiega Toppani inviammo una lettera alle autorità competenti, nella quale veniva manifestata la nostra preoccupazione: la strada doveva essere di collegamento tra i paesi, sta invece diventando uno sfogo per il traffico pesante; il tratto inoltre dovrebbe diventare oggetto di realizzazione anche di piste ciclabili». Francesca Giannelli."

E pensare che solo a Polcenigo a giugno sono state raccolte centinaia di firme per mettere in sicurezza la Pedemontana! Inoltre il Comune di Polcenigo ha richiesto di poter realizzare una rotonda sull'incrocio del Gorgazzo per rallentare la velocità, oltre che un passaggio dal limite di 70 km/h a quello di 50. E il Comune di Budoia aveva chiesto, oltre alla realizzazione di due rotonde sulla Pedemontana, anche "la messa in sicurezza di via Verdi (s.p. della Roiata) con la realizzazione di piste ciclabili, anche perché la pista che sale da Roveredo, si ferma incredibilmente in mezzo alla campagna". Ora la Provincia di Pordenone vuole realizzare il contrario. Che sia una tattica a sostegno di chi vuole l'abolizione delle province? E la questione delle strade provinciali è solo una delle tante in cui la Provincia sembra che agisca contro l'interesse dei cittadini: basti ricordare come (non) vengono risistemate le scuole del centro studi di Pordenone. Ma questa è un'altra storia.